Mais uma boa iniciativa de mobilidade que vem da Europa. Vou mostrar para vocês um pouco do que está sendo feito lá para reduzir o uso de carros e incentivar a utilização de bicicletas como principal meio de transporte individual.
A – Enquanto, no Brasil, o uso da bicicleta como meio de transporte nos grandes centros ainda é visto com restrições e até sarcasmo, governos de alguns países europeus já destinam recursos financeiros volumosos para implantação da infraestrutura necessária ao bem-estar, conforto e segurança dos ciclistas.
B – A mais recente novidade nessa área vem da Alemanha, onde o governo anunciou a destinação de € 25 milhões para a expansão de vias expressas destinadas às bicicletas. O principal objetivo dessas vias, que não têm nem semáforos nem cruzamentos, é atender um número cada vez de pessoas que usam a bicicleta para percorrer diariamente longas distâncias entre o local onde moram, o trabalho ou a escola.
C – As ciclovias expressas (vamos chamá-las assim) permitirão aos ciclistas chegar bem mais rápido a seu destino, além de contribuir para a redução da circulação de carros nas estradas, diminuindo o congestionamento e contribuindo para a redução da poluição atmosférica.
D – A previsão de investimentos é para 2017, o que significa que a totalidade dos recursos será aplicada imediatamente. Os alemães são um dos povos que mais usam a bicicleta para deslocamentos diários e a meta agora é fazer com que os ciclistas percorram distâncias maiores.
E – Levantamento elaborado recentemente pelo Instituto Federal de Pesquisas em Construção, Urbanismo e Desenvolvimento Espacial mostrou que a distância média que os alemães diariamente entre suas residências e o local de trabalho é de 16,8 km. Embora, a princípio, possa parecer um percurso muito longo para ser feito de bicicleta, especialistas em mobilidade urbana asseguram que o investimento faz sentido e será positivo.
F – Para os técnicos, as ciclovias expressas vão atender principalmente as pessoas que precisam percorrer distâncias que variam de cinco a 10 quilômetros e usam bicicletas nestes trajetos. E, mesmo no caso de quem é obrigado a se deslocar em um percurso mais extenso, acima de 10 quilômetros, os urbanistas acreditam que a medida será benéfica e contribuirá para reduzir o uso de automóveis.
G – Uma das ciclovias expressas que estão sendo implementadas se localiza no Vale do Ruhr, no Oeste da Alemanha. A Radschnelweg Ruhr terá mais de 100 km e estima-se que, quando estiver totalmente operacional, vai acabar com aproximadamente 52 mil viagens diárias de carro.
H – Outra razão para o otimismo das autoridades alemãs com relação às ciclovias expressas é o aumento da venda de bicicletas elétricas. Estes modelos de bike dão maior autonomia aos ciclistas, diminuem o tempo de deslocamento e não exigem que os usuários sejam atletas para percorrer grandes distâncias.
